skip to Main Content

Pontevedra, a cidade das pontes

Só no concello de Pontevedra hai máis de trescentas pontes sobre ríos e regatos, desde Lérez ata Gafos, pasando por Almofrei ou o Verdugo. A historia e a orixe da cidade están ligadas a unha primeira ponte romana orixinal da que non se atoparon vestixios e á que debe o seu nome Ponte Veteri, onde se atopa actualmente o Puente do Burgo. Outra ponte con moita historia no municipio é a de Ponte Sampaio, que une Pontevedra con Soutomaior. Un paseo pola cidade de Pontevedra á beira do Lérez é un claro reflexo da súa historia dende a ponte máis antiga, o Burgo, ata a máis recente, a ponte das Correntes.

Puente Burgo Puentes

Ponte do Burgo

A historia de Pontevedra está inseparablemente ligada á da antiga ponte romana, Ponte Veteri. O achado dun fito de Adriano, datado no ano 134, indica que podería estar augas abaixo respecto a actual ponte do Burgo. A súa orixe remóntase ao século XII debido ao estado ruinoso do anterior, que servira para bautizar a cidade e formar parte do seu emblema heráldico.

A ponte actual é o resultado de varias reformas ao longo dos séculos. A primitiva tiña quince arcos, dos que só hoxe son visibles once, o resto está enterrado, feito descuberto nas escavacións de 2006. A primeira gran reforma tivo lugar no século XVI e no século XVII sufriría as consecuencias de unha gran inundación. Un debuxo de Pier María Baldí da viaxe de Cosimo III de Médici en 1669 ofrece unha radiografía da ponte naquel momento e do pequeno castelo que había na cabeceira norte e a torre da ponte na cabeceira sur. O complexo foi destruído trala invasión inglesa de 1719. Xa en 1954 levouse a cabo unha gran reforma para reforzar as bóvedas e nas que se talaron as cunchas de vieira ao longo do Camiño de Santiago.

Recentemente levouse a cabo unha remodelación que a converteu nunha ponte peonil e equipada con varios tipos de iluminación, como os puntos azuis que marcan o Camiño de Santiago e o que ilumina os arcos.

Ponte do Burgo iluminado

Ponte dos Tirantes

A ponte dos Tirantes inaugurouse en 1995. Nove anos despois foi seleccionada polo Ministerio de Fomento como unha das 33 pontes máis senlleiras da historia de España. Esta nova infraestrutura no Lérez marcou unha nova estética na cidade, completada co auditorio e o recinto feiral. Trátase dunha obra de Leonardo Fernández Troyano e Javier Manterola que propuxeron unha ponte dunha soa extensión de 120 metros de lonxitude, unha torre de formigón armado de 63 metros de altura da que saen 17 pares de tirantes, os anteriores sostendo a cuberta e as traseiras apoiadas en dúas bases de formigón no continente, actuando como contrapesos que equilibran os esforzos da torre.

A ponte marca o comezo dos camiños que percorren o río Lérez e chegan á Illa das Esculturas, un lugar de gran beleza natural onde se pode desfrutar sendeirismo, arte e cultura.

Puente Tirantes Puentes

Ponte dos Tirantes

Ponte das Correntes

A ponte das Correntes, inaugurada en 2012, é a ponte máis recente de todas as que cruzan o río Lérez na cidade de Pontevedra. É unha ponte de arco Bow-string ou arco estendido cunha soa extensión de 132 m. Consta de dous arcos metálicos, dos que saen 17 cables que suxeitan o taboleiro. Nos dous extremos hai dous tubos que conectan os dous bancos. Esta ponte permite a mobilidade tanto de vehículos como de peóns, ao incorporar unha zona para peóns e un carril bici.

Puente Corrientes 2 Puentes

Ponte das Correntes

Ponte da Barca

A ponte da Barca debe o seu nome ás embarcacións que atravesaron este lugar dos monxes beneditinos. En 1867 construíuse unha estrutura de madeira cunha zona de elevación para permitir o paso de buques máis grandes que se dirixían aos peiraos próximos da ponte do Burgo. Máis tarde, en 1887, o deterioro da estrutura e o ruído da zona de elevación provocaron a construción dunha nova ponte que non estaría rematada ata 1905.

A parte central da estrutura, que se pode ver hoxe en día, era de metal, debido ás tendencias da época, pero non se tiveron en conta os efectos da salinidade. Por este motivo, a mediados do século XX inxectouse formigón na estrutura e posteriormente remodeláronse os contrafortes substituíndo os arcos por outros máis grandes para ampliar as avenidas de Uruguai e Corbaceiras, por un lado e, por outro, con motivo da construción da AP-9. Recentemente renovouse a iluminación da ponte e a marquesiña de madeira que protexe as beirarrúas.

Puente Barca Puentes

Ponte da Barca

Back To Top
×Close search
Search
Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos. Al hacer clic en el botón Aceptar, aceptas el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos.    Más información
Privacidad
Ver presentación
FITUR en streaming