A historia de Pontevedra está inseparablemente vencellada á da ponte do Burgo. Os seus vellos restos romanos, “Ponte Veteri” deron nome á cidade. Esta infraestrutura é todo un símbolo da cidade e forma parte do seu escudo. A pista más antiga en referencia ó pasado romano desta ponte é o miliario de Adriano, datado no ano 134, utilizado para dar continuidade á vía XIX. O deterioro desta ponte habería dado paso á súa nova construción no século XII.

A ponte do Burgo experimentou moitos cambios ó longo da súa historia. Inda que na actualidade dispón de once arcos de medio punto, unhas escavacións realizadas no 2006 descubriron outros catro arcos que se atopaban soterrados.

Dende o século XVI sucedéronse varias reformas, debido entre outras cousas ó deterioro da puente e a unha gran riada que case o leva por diante; tamén se ensanchou a mediados do século XX, dando lugar ó seu aspecto actual. A última reforma converteu á do Burgo nunha ponte peonil para o goce de peóns e ciclistas. A súa iluminación inclúe un conxunto de luces led que iluminan o tramo do Camiño de Santiago, ademais dos xogos de luces que realzan os seus arcos. Tódolos días pódese contemplar este espectáculo de luces, no outono e no inverno ten lugar ás 20:00 horas, na primavera e no verán ás 23:00 horas.

Camiñando polo curso do río, cara a Illa das Esculturas, atópase outra das pontes máis representativas da cidade, que ademais marcou un punto de inflexión na arquitectura da cidade ó presentar un moderno e singular deseño, a ponte dos Tirantes.

Leonardo Fernández Troyano e Javier Manterola deixaron a súa pegada nesta obra que marcou unha nova estética na cidade en 1995. A estrutura conta cunha torre de formigón de 63 metros de altura da que parten un total de 17 pares de tirantes, que suxeitan o taboleiro e se suxeitan en dúas bases de formigón. Estas bases actúan de contrapeso equilibrando os esforzos da torre. Cando a noite cae sobre o río Lérez, a iluminación da ponte permite ver o seu reflexo nas augas do río, unha magnífica imaxe para completar unha interesante xornada na cidade de Pontevedra.

É a “gran ponte” máis nova da cidade, construída en 2012 e elixida por cidadáns e expertos a través dun concurso aberto.

No seu deseño combínase a estética e a funcionalidade, pois conta cunha mestura de plataformas para os distintos tráficos: catro carrís para coches, un para bici e dous peonís cubertos de vidro.

Ademais, os pasos peonís de Domingo de Fontán e Urugai teñen continuación debaixo da ponte e permiten observar o río a través dos paneis de metacrilato.

A súa estética destaca polas formas sinxelas, maiormente curvas, que lle dan a esta ponte unha especial fermosura e personalidade. A súa tipoloxía é de arco, para estar en consonancia coas pontes veciñas de A Barca e O Burgo. Cabe destacar que non interfire no curso do río, xa que os soportes que o manteñen atópanse nas marxes do mesmo.

No que toca á súa iluminación, inda que é branca a meirande parte do tempo, a ponte das Correntes súmase durante 5 minutos cada noite ó espectáculo de luces de cores que se realiza na ponte de O Burgo, polo que amosan un aspecto similar.

Coma o seu propio nome indica trátase dunha ponte só para persoas, de reducido tamaño pero coidado deseño. Esta ponte, situada na Illa do Cobo, foi deseñada polo enxeñeiro Hugo Corres.

O taboleiro da pasarela, con forma curva, permite o paso a pequenas embarcacións. No que respecta á súa iluminación, esta é máis estática e suave, xa que se atopa nunha zona máis natural e protexida do río. Os tirantes contan con iluminación por cordóns LED, e o arco con proxectores, que facilitan o paso ós transeúntes.