Salas Navais do Museu de Pontevedra
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No edifício García Flórez poderemos ver as diferentes estâncias que o Museu dedica à náutica e que nos recordam que Pontevedra é uma cidade aberta ao mar e que no mar está gravada a sua história.
Os fundos destas salas provem da deslocação a Escola Naval Militar a Marín em 1943 assim como do Museu Naval de Madrid. A maioria contudo estavam em posse do museu graças à achegas dos herdeiros de Méndez Núñez, da Sociedade Arqueológica, do Gremio de Mareantes, de Castro Sampedro e de outras pessoas que quiseram que Pontevedra recordasse o seu passado estreitamente vinculado ao mar.
O recordo das navegações da antigüidade está presente à primeira sala “As origens da Marinha” onde destacam o recordo das invasões normandas de meados do s. IX e X, modelo de embarcações antigas, privilégios arcebispais nos que se fazem concessões próprias da nobreza ao poderoso Gremio de Mareantes, três ceptros de prata e uma naveta do S.XVI e o barco de São Telmo do s. XIX ambos em prata também pertencentes ao Gremio.
A segunda sala dedicada a Marinhos e Navegantes alberga modelos de barcos, panoplias de armas, bandeiras, óleos e gravados e restos e referências à Batalha Naval de Rande. Chamará a sua atenção um curioso sofá e sobre o um adorno de popa de um buque que reproduz um águia bicéfala símbolo da Casa da Áustria. Face a ele exibe-se um modelo antigo da nave Santa María conhecida na sua época como La Gallega e construída provavelmente nos estaleiros de Pontevedra. O modelo corresponde com a reconstrução realizada em 1892 para celebrar o centenário da descoberta da América do Norte. Na mesma sala exibem-se outros dois modelos de barcos, duas fragatas do a segunda metade do século XVIII.
Também Verão uma vitrina com diferentes objectos e documentos que fã referência à Batalha de Rande ocorrida em 1702 quando a frota espanhola que voltava da América do Norte protegida por barcos de guerra franceses, foi destruída pelas escuderias inglesa e holandesa.
A Sala Méndez Núñez recreia o que pôde ser o gabinete do soado marinho que viveu e morreu em Pontevedra numa casa situada a poucos metros do museu na praça que hoje recebe o seu nome. Encontrarão diversos retratos e múltiplas pertenças e recordos reunidos em diferentes viagens.
Para terminar o nosso percurso chegaremos à Câmara da Fragata Numancia, primeiro buque acoirazado que possuiu Espanha cujo nomeie permaneceria unido ao de Méndez Núñez e o bombardeio do O Callao. Numa pequena antessala encontramos várias imagens de Méndez Núñez e outros objectos e referências à participação no bombardeio do Callao, destacando o modelo da Numancia prévio à sua construção.
Umas estreitas escadas alumadas debilmente por um farol marinheiro conduzem-nos à o lugar culminante da exposição: a câmara do Numancia; a débil iluminación, as paredes com a curvatura própria dos barcos, o estreitamento para a popa, a inclinação do chão e os objectos ali colocados proporcionam ao visitante a mágica sensação de estar realmente no interior de um barco.
Os mobles do próprio barco, uns curiosos candelabros com um peculiar mecanismo para contrarrestar o abalo, uma hamaca, os anteollos e outros objectos da Companhia de Indianas, uma cafetera, taças de champan colocadas num moble apropriado para evitar o abalo, cartas náuticas de 1860 e 1861 para poder enrolalas e desenrolalas sobre dois eixos paralelos, fotos de barcos da escuderia do pacífico são alguns dos objectos que transportassem ao visitante a outros tempos.
No centro sobre a mesa de reunião dos chefes e oficiais expõe-se uma carta náutica do Callao de 1840 e um bosquexo do momento com a situação da escuderia Espanhola e a sua evolução no soado ataque a este porto em 1866.
Possivelmente a câmara que acabam de visitar seja testemunha da frase, que como consequência da campanha do Callao, se atribui a Do Casto Méndez Núñez: “Mais vale honra sem barcos que barcos sem honra”.
Os fundos destas salas provem da deslocação a Escola Naval Militar a Marín em 1943 assim como do Museu Naval de Madrid. A maioria contudo estavam em posse do museu graças à achegas dos herdeiros de Méndez Núñez, da Sociedade Arqueológica, do Gremio de Mareantes, de Castro Sampedro e de outras pessoas que quiseram que Pontevedra recordasse o seu passado estreitamente vinculado ao mar.
O recordo das navegações da antigüidade está presente à primeira sala “As origens da Marinha” onde destacam o recordo das invasões normandas de meados do s. IX e X, modelo de embarcações antigas, privilégios arcebispais nos que se fazem concessões próprias da nobreza ao poderoso Gremio de Mareantes, três ceptros de prata e uma naveta do S.XVI e o barco de São Telmo do s. XIX ambos em prata também pertencentes ao Gremio.
A segunda sala dedicada a Marinhos e Navegantes alberga modelos de barcos, panoplias de armas, bandeiras, óleos e gravados e restos e referências à Batalha Naval de Rande. Chamará a sua atenção um curioso sofá e sobre o um adorno de popa de um buque que reproduz um águia bicéfala símbolo da Casa da Áustria. Face a ele exibe-se um modelo antigo da nave Santa María conhecida na sua época como La Gallega e construída provavelmente nos estaleiros de Pontevedra. O modelo corresponde com a reconstrução realizada em 1892 para celebrar o centenário da descoberta da América do Norte. Na mesma sala exibem-se outros dois modelos de barcos, duas fragatas do a segunda metade do século XVIII.
Também Verão uma vitrina com diferentes objectos e documentos que fã referência à Batalha de Rande ocorrida em 1702 quando a frota espanhola que voltava da América do Norte protegida por barcos de guerra franceses, foi destruída pelas escuderias inglesa e holandesa.
A Sala Méndez Núñez recreia o que pôde ser o gabinete do soado marinho que viveu e morreu em Pontevedra numa casa situada a poucos metros do museu na praça que hoje recebe o seu nome. Encontrarão diversos retratos e múltiplas pertenças e recordos reunidos em diferentes viagens.
Para terminar o nosso percurso chegaremos à Câmara da Fragata Numancia, primeiro buque acoirazado que possuiu Espanha cujo nomeie permaneceria unido ao de Méndez Núñez e o bombardeio do O Callao. Numa pequena antessala encontramos várias imagens de Méndez Núñez e outros objectos e referências à participação no bombardeio do Callao, destacando o modelo da Numancia prévio à sua construção.
Umas estreitas escadas alumadas debilmente por um farol marinheiro conduzem-nos à o lugar culminante da exposição: a câmara do Numancia; a débil iluminación, as paredes com a curvatura própria dos barcos, o estreitamento para a popa, a inclinação do chão e os objectos ali colocados proporcionam ao visitante a mágica sensação de estar realmente no interior de um barco.
Os mobles do próprio barco, uns curiosos candelabros com um peculiar mecanismo para contrarrestar o abalo, uma hamaca, os anteollos e outros objectos da Companhia de Indianas, uma cafetera, taças de champan colocadas num moble apropriado para evitar o abalo, cartas náuticas de 1860 e 1861 para poder enrolalas e desenrolalas sobre dois eixos paralelos, fotos de barcos da escuderia do pacífico são alguns dos objectos que transportassem ao visitante a outros tempos.
No centro sobre a mesa de reunião dos chefes e oficiais expõe-se uma carta náutica do Callao de 1840 e um bosquexo do momento com a situação da escuderia Espanhola e a sua evolução no soado ataque a este porto em 1866.
Possivelmente a câmara que acabam de visitar seja testemunha da frase, que como consequência da campanha do Callao, se atribui a Do Casto Méndez Núñez: “Mais vale honra sem barcos que barcos sem honra”.
